Chỉ huy Bộ giao thông Vận chuyên chở cho hay, ngành nghề liên lạc đang phát động lại công trình các con phố sắt cao tốc Bắc – Nam, ưu tiên cho 2 đoạn trước năm 2030.
Chiều 12/9, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã cho quan niệm về Luật Con đường sắt (sửa đổi). Thứ trưởng Bộ Liên lạc Vận vận tải (GTVT) Nguyễn Ngọc Đông cho nhân thức, Bộ GTVT đã có báo cáo Chính phủ một số kiến nghị về lộ trình xây dựng tuyến trục đường sắt cao tốc Bắc – Nam. Bộ GTVT phấn đấu tới năm 2018 sẽ trình lên Chính phủ để thẩm định lại công trình.
Theo ông Đông, dự án này nếu như được Chính phủ ưng chuẩn sẽ trình ra Quốc hội phê duyệt, chủ trương đầu tư gần giống như Cảng hàng không quốc tế Long Thành trước năm 2020. Bộ GTVT cũng chuẩn bị tiền đề để xây đắp những đoạn thí điểm, đoạn ưu tiên sau năm 2020.
"Trong khoảng nay đến năm 2020, công trình được tìm hiểu và thông qua chủ trương. Sau năm 2020 xây dựng thí nghiệm tuyến trong khoảng TP HCM đi Long Thành (Đồng Nai) để điều hành khai thác thử, để chuyển giao kĩ nghệ cũng như tập huấn loài người. Sau đó, Bộ GTVT sẽ khiến cho tiếp đoạn dành đầu tiên”, ông Đông nói
Theo vị thứ trưởng này, nhị đoạn dành đầu tiên là Thủ đô - Vinh và TP HCM - Nha Trang trước năm 2030. Sau đó, tuyến đường sắt cao tốc sẽ được nối dần các đoạn còn lại trong khoảng Thủ đô tham gia Đà Nẵng, trong khoảng TP HCM đi ra Đà Nẵng, cuối cùng sẽ nối được từ Bắc tham gia Nam.
Thứ trưởng Đông nhấn mạnh, theo dự báo vận chuyên chở, tới năm 2030, vn xây dựng các dự án khác như Cảng hàng không, tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam trong khoảng 4 - 6 làn xe và làm mới con đường sắt cũ với tốc độ 80 km/h vẫn cần có thêm tuyến tuyến đường sắt mới vì khi đó, với khoảng 57 triệu hành khách/năm, đề xuất phải có thêm các con phố sắt cao tốc Bắc – Nam mới có thể kham nổi.
 |
| Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận chuyên chở giới thiệu Luật Các con phố sắt (sửa đổi). Ảnh: Quochoi.vn |
Can dự tới Luật Con đường sắt sửa đổi, Trưởng ban Dân nguyện Nguyễn Thanh Hải đặt điều, phân khúc vận chuyên chở tuyến phố sắt chiếm tỷ trọng rất bé xíu trong tổng sản lượng vận chuyên chở toàn lĩnh vực trong thời điểm qua có xu hướng giảm dần trong khoảng 1,3% năm 2008 xuống còn 0,7 % năm 2012. Trong những năm gần đây, phân khúc liên tục giảm.
“Bộ GTVT cho rằng ngành nghề tuyến phố sắt phát triển sớm nhưng phân khúc lại phát triển chậm chạp là do luật cũ không sửa đổi. Vậy bây giờ sửa đổi phân khúc sẽ tăng cao bao nhiêu?. Khi luật thành lập thì việc đánh chiếm có chấm dứt không khi theo pháp luật các tòa tháp phương pháp trục đường sắt 15 m nhưng hiện chỉ cách thức 1,5 m. Vậy có đáp ứng được không? kinh phí ở đâu?”, bà Hải nêu.
Giải trình về điều này, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông nghĩ là, thị phần vận vận tải của đường sắt liên tục giảm so với các lĩnh vực khác là thực tại diễn ra trong khoảng năm 2008 cho tới nay. Năm 2014 và 2015, vận chuyên chở hành khách đạt 11,2 triệu khách, giảm so với trước rất lớn.
Tổng công ty Các con phố sắt Việt Nam quản lý cả cơ sở vật chất và vận vận tải nên tính cạnh tranh còn hạn chế. Mặt khác tính kết nối giữa con đường sắt với các hạ tầng hạ tầng khác còn hạn giễu cợt, nhiều nơi hàng hóa từ bến Hoa phượng đỏ chuyển vận lên tàu phải bốc xếp vì thế thị phần giảm.
“Nếu như sửa đổi luật, Bộ GTVT sẽ tách cơ sở cho thuê tuyến để khai thác, lôi cuốn cá nhân vào phục vụ đầu máy toa xe, còn nhà nước chỉ lo phần hạ tầng. Khi kết nối vào các mối hàng tham gia các cảng thì phân khúc hàng hóa sẽ tăng lên. Do hạn chế giễu của đầu máy toa xe, nên khi cá nhân vào sẽ gắn kết tốt hơn chứ nhà nước tính cạnh tranh không cao”, ông Đông khẳng định.
Theo lý giải của ông Đông, ngành nghề con đường sắt chưa có tuyến tư nhân đầu cơ, cho thuê vì đang ủy quyền Tổng tổ chức kinh doanh tuyến phố sắt Việt Nam điều hành khai thác. Khi sửa Luật, ngành nghề liên lạc kêu gọi cá nhân sẽ tăng được thị phần.
3 tỉnh giấc muốn xây đường sắt cao tốc gắn kết với Trung QuốcTheo Bộ trưởng Giao thông Trương Quang Nghĩa, Hải Phòng, Lạng Sơn và Lào Cai đã gửi yêu cầu xây con đường sắt cao tốc gắn kết các địa phương này với TQuốc. |
Các con phố sắt cao tốc Bắc - Nam Dự án trục đường sắt cao tốc Bắc - Nam Ủy ban Thường vụ Quốc hội Bộ Giao thông vận tải
Xem thêm: máy bơm chìm pentax
Đăng nhận xét